“On üçüncü beşillik” dövründə Çinin yeni enerji vasitələrinin istehsalı və satışı sürətlə artaraq, ardıcıl beş il ərzində dünyada birinci yeri tutdu.Bu ilin sonuna qədər yeni enerji daşıyıcılarının sayının 5 milyonu keçəcəyi gözlənilir.Eyni zamanda, Çindən yeni enerji batareyalarının əsas texnologiyası ilə bağlı xoş xəbərlər gəlməyə davam edir.Çinin litium batareya sənayesində ilk şəxs olan 80 yaşlı Çen Liquan öz komandasına yeni batareya materialları hazırlamağa rəhbərlik edib.
Ənənəvi litium batareyadan 5 dəfə çox tutumlu yeni nano-silikon litium batareya buraxıldı
Çin Mühəndislik Akademiyasının 80 yaşlı akademiki Çen Liquan Çinin litium batareyaları sənayesinin banisidir.1980-ci illərdə Chen Liquan və komandası Çində bərk elektrolitlər və litium ikincil batareyalar üzərində tədqiqatların aparılmasına rəhbərlik edirdi.1996-cı ildə Çində ilk dəfə olaraq litium-ion batareyaları inkişaf etdirmək üçün elmi tədqiqat qrupuna rəhbərlik etdi, yerli litium-ion batareyalarının geniş miqyaslı istehsalının elmi, texnoloji və mühəndislik problemlərinin həllinə rəhbərlik etdi və sənayeləşməni həyata keçirdi. yerli litium-ion batareyaları.
Liyang, Jiangsu, akademik Chen Liquan-ın himayədarı olan Li Hong, 2017-ci ildə 20 ildən çox texniki tədqiqat və kütləvi istehsaldan sonra litium batareyaları üçün əsas xammalda irəliləyiş əldə etmək üçün komandasına rəhbərlik etdi.
Nano-silikon anod materialı onlar tərəfindən müstəqil olaraq hazırlanmış yeni materialdır.Ondan hazırlanmış düyməli batareyaların tutumu ənənəvi qrafit litium batareyalarından beş dəfə çoxdur.
Luo Fei, Tianmu Leading Battery Material Technology Co., Ltd-nin baş meneceri.
Silikon təbiətdə geniş yayılmışdır və ehtiyatlarda boldur.Qumun əsas komponenti silisiumdur.Lakin metal silikonu silikon anod materialına çevirmək üçün xüsusi emal tələb olunur.Laboratoriyada bu cür emalın başa çatdırılması çətin deyil, lakin ton səviyyəli silikon anod materiallarının hazırlanması çoxlu texniki araşdırmalar və təcrübələr tələb edir.
Çin Elmlər Akademiyasının Fizika İnstitutu 1996-cı ildən nano-silikon üzrə tədqiqatlar aparır və 2012-ci ildə silikon anod materialı istehsalı xəttinin tikintisinə başlayıb. İlk istehsal xətti 2017-ci ilə qədər tikilməyib və o, davamlı olaraq tənzimlənir. və yenidən işlənmişdir.Minlərlə uğursuzluqdan sonra silikon anod materialları kütləvi istehsal edildi.Hazırda Liyang fabrikinin litium-ion batareyaları üçün silisium anod materiallarının illik istehsalı 2000 tona çata bilər.
Silikon anod materialları gələcəkdə litium batareyalarının enerji sıxlığını yaxşılaşdırmaq üçün yaxşı seçimdirsə, bərk cisim batareya texnologiyası litium batareyalarının təhlükəsizliyi və dövriyyə müddəti kimi cari problemləri həll etmək üçün tanınmış və effektiv həll yoludur.Hazırda bir çox ölkələr bərk cisimli batareyaları fəal şəkildə inkişaf etdirir və Çinin bərk cisimli litium batareya texnologiyasının tədqiqatı və inkişafı da dünya ilə ayaqlaşır.
Liyangdakı bu fabrikdə, professor Li Honqun rəhbərlik etdiyi bir qrup tərəfindən hazırlanmış bərk cisimli litium batareyalarından istifadə edən pilotsuz təyyarələr eyni spesifikasiyalara malik dronlarınkindən 20% daha uzun uçuş məsafəsinə malikdir.Bunun sirri Çin Elmlər Akademiyasının Fizika İnstitutu tərəfindən hazırlanmış bərk hallı katod materialı olan bu tünd qəhvəyi materialdadır.
2018-ci ildə burada 300Wh/kq bərk cisim enerjili akkumulyator sisteminin layihələndirilməsi və inkişafı başa çatdırılmışdır.Bir avtomobilə quraşdırıldıqda, o, avtomobilin kruiz məsafəsini iki dəfə artıra bilər.2019-cu ildə Çin Elmlər Akademiyası Liyang, Jiangsu şəhərində bərk cisimli batareya pilot istehsal xətti qurdu.Bu ilin may ayından məişət elektronikası məhsullarında məhsullar istifadə edilməyə başlanıb.
Bununla belə, Li Honq jurnalistlərə bildirib ki, bu, tam mənada tam bərk vəziyyətdə olan batareya deyil, maye litium batareya texnologiyasında daim optimallaşdırılan kvazi-bərk vəziyyətdə olan batareyadır.Əgər siz avtomobillərin daha uzun məsafəyə malik olmasını istəyirsinizsə, cib telefonlarının gözləmə müddəti daha uzun olur və heç kim bunu edə bilməz. Təyyarələrin daha yüksək və daha yüksəklərə uçması üçün daha təhlükəsiz və daha böyük tutumlu tam bərk hallı akkumulyatorlar hazırlamaq lazımdır.
Bir-birinin ardınca yeni batareyalar ortaya çıxır və “Elektrik Çin” tikilir
Təkcə Çin Elmlər Akademiyasının Fizika İnstitutu deyil, bir çox şirkətlər də yeni enerji batareyaları üçün yeni texnologiyalar və materialları araşdırırlar.Guangdong ştatının Zhuhai şəhərindəki yeni enerji şirkətində təmiz elektrik avtobusu şirkətin şarj nümayişi sahəsində şarj edir.
Üç dəqiqədən çox şarj etdikdən sonra qalan güc 33%-dən 60%-dən çox artdı.Cəmi 8 dəqiqə ərzində avtobus 99% göstərərək tam dolduruldu.
Liang Gong jurnalistlərə bildirib ki, şəhər avtobuslarının marşrutları sabitdir və gediş-gəliş üçün yürüş 100 kilometrdən çox olmayacaq.Avtobus sürücüsünün istirahəti zamanı enerjinin doldurulması litium titanat akkumulyatorlarının tez doldurulmasının üstünlüklərindən tam istifadə edə bilər.Bundan əlavə, litium titanat batareyaları dövrə vaxtlarına malikdir.Uzun ömrün üstünlükləri.
Bu şirkətin akkumulyator elmi-tədqiqat institutunda 2014-cü ildən doldurulma və boşalma dövrü sınaqlarından keçən litium titanat batareyası var. O, altı il ərzində 30.000 dəfədən çox doldurulub və boşaldılıb.
Başqa bir laboratoriyada texniklər jurnalistlərə litium titanat batareyalarının düşməsi, iynə vurması və kəsmə testlərini nümayiş etdiriblər.Xüsusən də polad iynə batareyaya nüfuz etdikdən sonra heç bir yanma və tüstü çıxmadı və batareya hələ də normal şəkildə istifadə edilə bilərdi., həmçinin litium titanat batareyaları geniş ətraf mühit temperaturlarına malikdir.
Litium titanat batareyaları uzun ömür, yüksək təhlükəsizlik və sürətli doldurulma kimi üstünlüklərə malik olsa da, litium titanat batareyalarının enerji sıxlığı kifayət qədər yüksək deyil, litium batareyaların yalnız yarısı qədərdir.Buna görə də, avtobuslar, xüsusi nəqliyyat vasitələri və enerji saxlama elektrik stansiyaları kimi yüksək enerji sıxlığı tələb etməyən tətbiq ssenarilərinə diqqət yetirdilər.
Enerji saxlama batareyasının tədqiqi və inkişafı və sənayeləşdirilməsi baxımından, Çin Elmlər Akademiyasının Fizika İnstitutu tərəfindən hazırlanmış natrium-ion batareyası kommersiyalaşma yoluna başlamışdır.Qurğuşun-turşu akkumulyatorları ilə müqayisədə, natrium-ion batareyaları eyni saxlama qabiliyyətinə görə nəinki kiçik ölçüdə, həm də çəki baxımından daha yüngüldür.Eyni həcmli natrium-ion batareyalarının çəkisi qurğuşun-turşu akkumulyatorlarının çəkisinin 30%-dən azdır.Aşağı sürətli elektrikli gəzinti avtomobilində eyni məkanda saxlanılan elektrik enerjisinin miqdarı 60% artır.
2011-ci ildə Çin Elmlər Akademiyasının Fizika İnstitutunun elmi işçisi, eyni zamanda akademik Çen Liquanın yanında təhsil almış Hu Yonqşeng bir qrupa rəhbərlik edərək natrium-ion batareya texnologiyasının tədqiqi və inkişafı üzərində işləməyə başladı.10 illik texniki araşdırmalardan sonra, Çində və dünyada natrium-ion batareyasının tədqiqat və inkişafının alt təbəqəsi olan natrium-ion batareyası hazırlanmışdır.və məhsulun tətbiqi sahələri lider mövqedədir.
Litium-ion batareyaları ilə müqayisədə, natrium-ion batareyaların ən böyük üstünlüklərindən biri xammalın geniş yayılmış və ucuz olmasıdır.Mənfi elektrod materiallarının istehsalı üçün xammal yuyulmuş kömürdür.Ton üçün qiymət min yuandan azdır, bu, bir ton qrafit üçün on minlərlə yuan qiymətindən çox aşağıdır.Başqa bir material, natrium karbonat da resurslarla zəngindir və ucuzdur.
Natrium-ion batareyaları yandırmaq asan deyil, yaxşı təhlükəsizliyə malikdir və mənfi 40 dərəcə Selsi temperaturunda işləyə bilər.Bununla belə, enerji sıxlığı litium batareyaları qədər yaxşı deyil.Hal-hazırda, onlar yalnız aşağı sürətli elektrik avtomobillərində, enerji saxlama elektrik stansiyalarında və aşağı enerji sıxlığı tələb edən digər sahələrdə istifadə edilə bilər.Bununla belə, natrium-ion batareyalarının məqsədi enerji saxlama avadanlığı kimi istifadə etməkdir və 100 kilovat-saatlıq enerji saxlama elektrik stansiyası sistemi hazırlanmışdır.
Çin Mühəndislik Akademiyasının akademiki Chen Liquan, enerji batareyalarının və enerji saxlama batareyalarının gələcək inkişaf istiqamətinə gəldikdə, təhlükəsizlik və qiymətin hələ də enerji batareyaları və enerji saxlama batareyaları üzrə texniki tədqiqatlar üçün əsas tələblər olduğuna inanır.Ənənəvi enerji çatışmazlığı vəziyyətində, enerji saxlama batareyaları bərpa olunan enerjinin şəbəkədə tətbiqini təşviq edə, pik və vadi enerji istehlakı arasındakı ziddiyyəti yaxşılaşdıra və yaşıl və davamlı enerji strukturu yarada bilər.
[Yarım saatlıq müşahidə] Yeni enerji inkişafının "ağrı nöqtələrini" aradan qaldırmaq
Mərkəzi hökumətin “14-cü beşillik plan”la bağlı tövsiyələrində yeni enerji və yeni enerji daşıyıcıları, yeni nəsil informasiya texnologiyaları, biotexnologiyalar, yüksək səviyyəli avadanlıqlar, aerokosmik və dəniz avadanlığı ilə yanaşı, ehtiyac duyulan strateji inkişaf etməkdə olan sənayelər sıralanır. sürətləndirilməlidir.Eyni zamanda qeyd olunub ki, strateji inkişaf edən sənayelər üçün artım mühərriki yaratmaq və yeni texnologiyalar, yeni məhsullar, yeni biznes formatları, yeni modellər yetişdirmək lazımdır.
Proqramda gördük ki, elmi tədqiqat müəssisələri və sənaye şirkətləri yeni enerji inkişafının “ağrı nöqtələrini” aradan qaldırmaq üçün müxtəlif texniki marşrutlardan istifadə edirlər.Hazırda ölkəmin yeni enerji sənayesinin inkişafı müəyyən üstünlüklərə nail olsa da, o, hələ də inkişaf çatışmazlıqları ilə üzləşir və əsas texnologiyaları sındırmaq lazımdır.Bunlar cəsur insanları müdrikliklə dırmaşmağı və əzmlə qalib gəlməyi gözləyir.
Göndərmə vaxtı: 23 noyabr 2023-cü il