Motosiklet akkumulyatorlarının iş prinsipi əsasən kimyəvi enerjinin və elektrik enerjisinin çevrilməsini nəzərdə tutur.Batareya kimi də tanınan elektrik batareyasının əsas funksiyası kimyəvi enerjini elektrik enerjisinə çevirməkdir.Batareya adətən müsbət və mənfi lövhələrdən, elektrolitdən və ayırıcıdan ibarətdir.Motosikl işə salınmadıqda, akkumulyatorda yığılan elektrik enerjisi motosikletdəki müxtəlif elektrik cihazlarını işə salmaq üçün istifadə olunur.Mühərrik işə düşdükdən sonra, maqnit tərəfindən yaradılan alternativ cərəyan, akkumulyatoru dolduran və motosikletə enerji verməyə davam edən birbaşa cərəyana çevrilmək üçün bir rektifikator tərəfindən düzəldilir.on iki
Akkumulyatorun içərisində olan müsbət və mənfi lövhələrdəki aktiv maddələr, məsələn, qurğuşun-turşu akkumulyatorlardakı qurğuşun və qurğuşun dioksid, litium batareyalardakı litium birləşmələri, doldurulma və boşalma prosesində kimyəvi reaksiyalara məruz qalır.Boşaltma prosesi zamanı metal qurğuşun oksidləşmə reaksiyasına məruz qalmaq üçün mənfi elektrod rolunu oynayır və qurğuşun sulfat yaradır;Qurğuşun dioksidi reduksiya reaksiyasına məruz qalmaq üçün müsbət elektrod kimi çıxış edərək qurğuşun sulfat istehsal edir.Doldurma zamanı bu qurğuşun sulfatları parçalanır və boşalmadan əvvəlki vəziyyətinə qayıdır.iyirmi üç
Qurğuşun turşusu batareyaları və litium batareyaları motosikletlərdə iki ümumi batareya növüdür.Qurğuşun turşusu batareyaları seyreltilmiş sulfat turşusu elektrolitində qurğuşun sulfat və metal qurğuşunun oksidləşmə-reduksiya reaksiyası vasitəsilə cərəyan yaradır, litium batareyaları isə daha yüngül çəkiyə, daha uzun müddətə və daha yaxşı temperatur uyğunlaşmasına malik qeyri-susuz elektrolit məhlullarından istifadə edir.
Xülasə, motosiklet akkumulyatorlarının iş prinsipi kimyəvi enerjinin (kimyəvi reaksiyalar vasitəsilə) elektrik enerjisinə çevrilməsini, həmçinin motosikletlərdə elektrik enerjisinin (cərəyan vasitəsilə) istifadəsini və dövriyyəsini nəzərdə tutur.