CATL bazar bağlandıqdan sonra elan etdi ki, şirkət Macarıstanın Debrecen şəhərində yeni enerji batareyası sənayesi bazası layihəsinə 7,34 milyard avrodan çox olmayan (təxminən 50,9 milyard RMB ekvivalenti) investisiya qoymağı planlaşdırır.Tikinti məzmunu 100 GWh enerji batareyası sistemi istehsal xəttidir.Ümumi tikinti müddətinin 64 aydan çox olmayacağı gözlənilir və müvafiq icazələr alındıqdan sonra ilk fabrik binası 2022-ci ildə tikiləcək.
CATL (300750) şirkətinin Macarıstanda fabrik tikmək seçiminə gəlincə, şirkətin məsul şəxsi bu yaxınlarda Associated Press-dən jurnalistlərə bildirib ki, yerli sənaye yaxşı dəstəkləyici imkanlara malikdir və akkumulyator xammalının satın alınması üçün əlverişlidir.O, həmçinin Avropanın mərkəzində yerləşir və çoxlu sayda avtomobil şirkətlərini toplayıb ki, bu da CATL üçün vaxtında əlverişlidir.Müştəri ehtiyaclarına cavab verin.Şəhərin yaxşı mühiti CATL-nin Macarıstanda sərmayə qoyması və fabriklərin tikintisi üçün də böyük inkişafa kömək etdi.
CATL WeChat ictimai hesabından alınan son xəbərlərə görə, sənaye bazası 221 hektar ərazini əhatə edən Macarıstanın şərqindəki Debrecen şəhərinin cənub sənaye parkında yerləşir.O, Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen və digər müştərilərin OEM-lərinə yaxındır.Avropa üçün avtomobillər istehsal edəcək.İstehsalçılar batareya hüceyrələri və modul məhsulları istehsal edirlər.Bundan əlavə, Mercedes-Benz yeni zavodun ilkin istehsal gücündə ilk və ən böyük müştərisi olacaq.
Bu, həm də Almaniyadakı fabrikdən sonra CATL tərəfindən Avropada tikilən ikinci fabrikdir.Ningde Times-ın hazırda dünyada on əsas istehsal bazası olduğu və Almaniyanın Türingiya şəhərində yalnız bir xaricdə olduğu anlaşılır.Planlaşdırılan istehsal gücü 14 GWh olan fabrik 18 oktyabr 2019-cu ildə tikintisinə başlayıb.O, 8GWH batareya istehsal lisenziyası alıb.Hazırda o, avadanlıqların quraşdırılması mərhələsindədir və batareyaların ilk partiyası 2022-ci ilin sonuna qədər istehsal xəttindən çıxacaq.
Avqustun 11-də Çin Avtomobil Enerjisi Batareya Sənayesi İnnovasiyaları Alyansı tərəfindən açıqlanan aylıq məlumatlara görə, ümumi daxili elektrik batareyasının quraşdırılmış gücü iyul ayında illik 114,2% artımla 24,2 GWh çatdı.Onların arasında, CATL quraşdırılmış avtomobilin həcminə görə yerli enerji akkumulyator şirkətləri arasında möhkəm yer tutur, quraşdırılmış avtomobilin həcmi yanvar-iyul aylarında 63,91 GWh-a çatır və bazar payı 47,59% təşkil edir.BYD 22,25% bazar payı ilə ikinci yerdə qərarlaşıb.
Qabaqcıl Sənaye Tədqiqat İnstitutunun (GGII) statistik məlumatlarına görə, 2022-ci ildə yerli yeni enerjili avtomobil istehsalının 6 milyon ədədə çatacağı gözlənilir ki, bu da enerji batareyalarının tədarükünü 450 GWh-ı keçəcək;qlobal yeni enerjili avtomobil istehsalı və satışı 8,5 milyon ədədi keçəcək ki, bu da enerji akkumulyatorlarının tədarükünə səbəb olacaq.650 GWh-dən çox tələbatla Çin hələ də dünyanın ən böyük enerji batareyası bazarı olacaq;mühafizəkar olaraq təxmin edilən GGII qlobal enerji batareyalarının tədarükünün 2025-ci ilə qədər 1550 GWh-a çatacağını və 2030-cu ildə 3000 GWh-a çatacağını gözləyir.
İyunun 24-də Yingda Securities-in araşdırma hesabatına görə, CATL qlobal miqyasda 10 istehsal bazası yerləşdirib və 670 GWh-dan çox planlaşdırılan istehsal gücü istehsal etmək üçün avtomobil şirkətləri ilə birgə müəssisələrə malikdir.Guizhou bazası, Xiamen bazası və digərlərinin bir-birinin ardınca tikintisinə başlaması ilə 2022-ci ilin sonuna qədər istehsal gücünün 400 Gwh-i, illik effektiv daşıma gücünün isə 300 GWh-i keçəcəyi gözlənilir.
Qlobal yeni enerji daşıyıcıları və enerji saxlama bazarının yaranması ilə əlaqədar litium batareya tələbatının proqnozuna əsaslanaraq, Yingda Securities, CATL-nin qlobal batareya tədarükünün 30% bazar payına sahib olduğunu güman edir.2022-2024-cü illərdə CATL-nin litium batareya satışlarının müvafiq olaraq 280GWh/473GWh çatacağı gözlənilir./590GWh, bunlardan enerji batareyalarının satışı müvafiq olaraq 244GWh/423GWh/525GWh olmuşdur.
2023-cü ildən sonra xammal tədarükü artdıqda, batareya qiymətləri yenidən aşağı düşəcək.Güc və enerji saxlama batareyalarının satış vahidinin qiymətinin 2022-ci ildən 2024-cü ilə qədər müvafiq olaraq 0,9 yuan/Wh, 0,85 yuan/Wh və 0,82 yuan/Wh olacağı təxmin edilir.Güc batareyalarının gəliri müvafiq olaraq 220,357 milyard yuan, 359,722 milyard yuan və 431,181 milyard yuan olacaq.Nisbətlər müvafiq olaraq 73.9%/78.7%/78.8% təşkil edir.Güc batareyası gəlirlərinin artım tempinin bu il 140%-ə çatacağı gözlənilir və artım tempi 23-24 ildən sonra yavaşlamağa başlayacaq.
Sənayedəki bəzi insanlar CATL-nin hazırda “çox təzyiq” altında olduğuna inanırlar.Təkcə quraşdırılmış güc nöqteyi-nəzərindən CATL hələ də böyük üstünlüyü ilə yerli enerji akkumulyatoru trekində “yuxarı yeri” saxlayır.Ancaq bazar payına baxsaq, onun üstünlüklərinin yavaş-yavaş zəiflədiyi görünür.
Müvafiq məlumatlar göstərir ki, 2022-ci ilin birinci yarısında CATL 47,57% bazar payına nail olsa da, keçən ilin eyni dövründəki 49,10% ilə müqayisədə 1,53% azalıb.Digər tərəfdən, BYD (002594) və Çin-Sinqapur Hava Yolları 47,57% bazar payına malikdir.Ötən ilin eyni dövründəki 14,60% və 6,90%-dən bu ilin birinci yarısında 21,59% və 7,58%-ə yüksəlib.
Bundan əlavə, CATL bu ilin birinci rübündə “mənfəəti artırmadan gəliri artırmaq” dilemmasında idi.Bu ilin birinci rübündə xalis mənfəət illik müqayisədə 23,62% azalaraq 1,493 milyard yuan olub.Bu, CATL-in 2018-ci ilin iyun ayında siyahıya salınmasından bəri ilk dəfədir ki, ilk rübdə xalis mənfəət illik müqayisədə azalıb və ümumi mənfəət marjası 14,48%-ə düşüb ki, bu da son 2 ildə yeni minimumdur.
Göndərmə vaxtı: 09 noyabr 2023-cü il