Yeni il yaxınlaşır və Zotye və Huatai'nin iki böyük borc qara dəliyində iştirak edən BAK Batareyasının hələ də mübarizə aparacaq iki iddiası var.
Future Auto Daily (ID: auto-time) öyrəndi ki, dekabrın 19-da BAK Battery və Huatai Automobile arasında borc məhkəməsinin ikinci instansiyası rəsmi olaraq açıldı və Zotye Automobile (000980, Stock Bar) ilə əlaqədar məhkəmə çəkişməsi də hələ də davam edir.Müvafiq məhkəmə sənədləri göstərir ki, BAK Battery və Zotye Automobile arasındakı borc məhkəməsində ümumi məbləğ 616 milyon yuan, Huatai Automobile isə 263 milyon yuan və faiz ödənişi üzrə defolt olub.
"BAK bu ilin ən pis şirkəti ola bilər."Bu barədə Future Auto Daily-yə BAK Batareyasına yaxın bir insayder məlumat verib.Təxminən 900 milyonluq bu borc BAK Batareyasını bataqlığa sürüklədi və zəncirvari reaksiyalara səbəb oldu.
Noyabrın əvvəlində Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) və bir çox digər BAK Batareya tədarükçüləri BAK Batareyasının debitor borcları haqqında hesabat verdilər.Risk xəbərdarlığı elanı.Future Auto Daily-nin natamam statistik məlumatlarına görə, BAK batareyalarının yuxarı tədarükçüləri hazırda 500 milyon yuanı keçən ümidsiz borc ehtiyatlarına malikdir.
Bir vaxtlar qaynar nöqtə hesab edilən enerji batareyası sənayesi qəfil uçuruma bənzər tənəzzülə uğradı.Soyuq qışda yeni enerji daşıyıcılarının satışında “ardıcıl beş azalma” baş verib, bütün sənaye zəncirinin yuxarı və aşağı axınında olan şirkətlər təhlükə altındadır.
900 milyonluq borcu qaytarmağa vaxt yoxdur
İki əsas mühərrik istehsalçısı tərəfindən "sürülən" BAK Batareyasında böhranın erkən xəbərdarlıq əlamətləri var idi.
BAK Batareyasına yaxın insanlar Future Auto Daily (ID: auto-time) nəşrinə bildirdilər ki, BAK Batareya 2016-cı ildə Zotye Motors ilə təchizat razılaşması əldə edib və sonuncu BAK Batareyasını bir neçə hissədə ödəyib.Lakin ilk ödəniş 2017-ci ildə edildiyindən, Zotye sıx pul axını səbəbindən ödənişi defolt etməyə başladı.Bu müddət ərzində Zotye dəfələrlə ödəmə vaxtı vəd etdi, lakin heç biri yerinə yetirilmədi.2019-cu ilin ortalarından başlayaraq Zotye "yoxa çıxmağa" başladı.
2019-cu ilin avqust ayında BAK Battery və Zotye Automobile məhkəməyə müraciət etdi.Zotye barışmağa hazır olduğunu bildirib və BAK Battery ilə müqavilə imzalayıb.Lakin iddia geri götürüldükdən sonra BAK Batareya vəd etdiyi kimi ödənişi almayıb.Sentyabrda BAK Battery Zotye-yə qarşı ikinci iddia qaldırıb və dekabrın 30-da məhkəmədə baxılacaq.
BAK Battery-nin açıqladığı məlumatlara əsasən, iki tərəf arasında münaqişə səngiyib.BAK Battery Future Auto Daily (ID: auto-time) nəşrinə bildirdi ki, şirkət Zotyenin 40 milyon yuandan çox aktivlərini dondurmaq üçün məhkəməyə müraciət edib və Zotyenin borclarına bir çox tərəflər zəmanət verib.BAK Batareyasının başqa bir insayderi dedi ki, “Zotynin ödənişə münasibəti çox müsbətdir və Zotyeni xilas etmək üçün məsul olan yerli hökumət rəhbəri də BAK-ın borcunu ödəməkdə Zotyeni dəstəkləməyə üstünlük verəcəyini bildirdi.”
Müsbət münasibət bəsləyirəm, amma onu qaytara biləcəyim hələ də bəlli deyil.Axı bu məbləğ Zotye üçün az məbləğ deyil.
2019-cu il iyulun 10-na olan məlumata görə, Zotye 545 milyon yuan ödəməkdən yayınıb.BAK Batareyası həmçinin Zotye Automobile və onun törəmə şirkətlərindən vaxtı keçmiş ödənişlər üçün təxminən 71 milyon yuan, ümumilikdə 616 milyon yuan məbləğində ləğv edilmiş zərəri ödəməyi tələb etdi.
Zotye tərəfindən borcun yığılmasında heç bir irəliləyiş yoxdur və BAK Battery ilə Huatai Automobile arasındakı məhkəmə prosesi hələ də dalana dirənir.BAK Batareya, Huatai Avtomobilinə qarşı müvafiq iddianın ilk instansiyasında qalib gəldiyini söylədi.Rongcheng Huatai ödəniş və faiz üçün 261 milyon yuan ödəməlidir və Huatai Automobile sonuncunun birgə və bir sıra məsuliyyətini daşıyacaq.Lakin sonra Huatai birinci instansiyanın hökmünə etiraz etdi və ikinci instansiya üçün müraciət etdi.
İddialarının effektivliyini təmin etmək üçün BAK Batareyası, Huatai Automobile Group Co.-ya məxsus olan Bank of Beijing (601169, Stock Bar) və Shuguang Shares (600303, Stock Bar) iki listing şirkətinin kapitalını və dividendlərini dondurmaq üçün müraciət etmişdir. , Ltd.
BAK Batareyasının insayderləri iki tərəf arasındakı dalana dirənmənin uzun müddət davam edə biləcəyini və “bu məhkəmə prosesinin bir neçə il davam edə biləcəyini” proqnozlaşdırırlar.
O, həm kreditor, həm də “laodai”dir.
Aşağı axın avtomobil şirkətlərindən ödənişlər hələ bərpa olunmayıb, lakin yuxarıdakı xammal təchizatçılarından “səlib yürüşü” yaxınlaşır.
Dekabrın 16-da BAK Batareyasının yuxarı tədarükçüsü Rongbai Technology elan etdi ki, BAK Batareyasından vaxtı keçmiş debitor borclarına görə şirkət BAK Batareyasını məhkəməyə verib və iş məhkəmə tərəfindən qəbul edilib.
Rongbai Technology ilə yanaşı, litium batareyaları üçün bir sıra yuxarı xammal təchizatçıları da BAK Batareyasının “borc toplama ordusuna” qoşulmuşlar.
Noyabrın 10-da axşam Hangke Technology, BAK akkumulyatorlarının ödənilməsi ilə bağlı mövcud risklə əlaqədar olaraq, şirkətin ödənişin bir hissəsinə ümidsiz borclar üçün əlavə ehtiyat ayırdığını bildirən bir elan verdi.Əgər BAK Batareyasının debitor borclarını bərpa etmək mümkün olmadıqda, şirkət məbləğin bu hissəsi üçün ümidsiz borclar üçün ehtiyat yaradacaq.
Təchizatçıların borcları ilə əlaqədar olaraq, BAK Batareyası Future Auto Daily (ID: auto-time) jurnalına cavab verdi ki, şirkət və Zotye arasında yüz milyonlarla iddia hələ həll olunmadığından, şirkətin yuxarıdakı təchizatçılara normal ödənişi olmayacaq. həll olundu.Prosesə də təsir göstərdi və şirkət hazırda yuxarıdakı təchizatçılarla borc problemini həll etmək üçün plan hazırlayır.
Çoxsaylı təchizatçıların təzyiqi altında BAK Batareyası hissə-hissə ödəmə üçün təchizatçılarla danışıqlar aparmağı seçdi.Bununla belə, hissə-hissə ödəmə razılaşdırılsa da, BAK Batareya razılaşdırıldığı kimi qiyməti hələ də ödəyə bilməyib.
Dekabrın 15-i axşam saatlarında Rongbai Technology, dekabrın 15-nə BAK Batareyasının faktiki ödənişinin 11,5 milyon yuan təşkil etdiyini bildirərək, ikisi arasında əvvəllər razılaşdırılmış birinci və ikinci faza ödənişləri üçün 70,2075 milyon yuandan çox uzaq olduğunu bildirdi. .Bu o deməkdir ki, BAK Battery-nin Rongbai Technology-yə ödəməsi bir daha gecikib.
Əslində, BAK Batareyasının ödəmə qabiliyyəti tənzimləyici orqanlar tərəfindən şübhə altına alınıb.Dekabrın 15-də Şanxay Fond Birjası Rongbai Technology-dən yuxarıda qeyd olunan ödəmə planının razılaşdırıldığı kimi yerinə yetirilməməsinin səbəblərini və sonradan icra imkanlarını izah etmək üçün sorğu məktubu göndərdi.
Dekabrın 16-da BAK Batareyası Future Auto Daily-ə cavab verdi ki, şirkət Rongbai Technology kimi əsas təchizatçılarla yeni ödəmə planı üzrə danışıqlar aparıb və tədarükçülərə əsasən Zotye kimi müştərilərin borclarının ödənilməsi əsasında ödəyəcək.
Bu o deməkdir ki, BAK Batareyasının cari pul axını artıq çox sıxdır.Aşağı axın avtomobil istehsalçılarının ödənişləri geri qaytarılmasa, şirkət yuxarıdakı təchizatçılarına ödəniş edə bilməyəcək.
Future Auto Daily-nin natamam statistik məlumatlarına görə, BAK batareyalarının yuxarı tədarükçüləri hazırda 500 milyon yuanı keçən ümidsiz borc ehtiyatlarına malikdir.Bu o deməkdir ki, BAK Batareya hələ də 500 milyon yuana qədər borclarla üzləşəcək.
Sənaye analitikləri proqnozlaşdırırlar ki, əgər BAK Batareyası razılaşdırılmış şəkildə təchizatçılara ödəniş edə bilməsə və ya kifayət qədər ödəmə qabiliyyətinə malik olmadığı hesab edilərsə, BAK Batareyasının normal fəaliyyətinə təsir göstərəcək və bəzi aktivlər məhkəmə tərəfindən dondurula bilər.
Batareya sənayesi kadr dəyişikliyi dövrünə qədəm qoyur
2019-cu ildə BAK Battery-nin taleyində kəskin dönüş oldu.
Məlumatlar göstərir ki, bu ilin birinci rübündə tədarüklər baxımından hələ də beşinci yerdə olan BAK Batareya oktyabrda 16-cı yerə düşüb.Sənaye analitikləri hesab edir ki, ödəniş borclarının təsirindən əlavə, enerji batareyaları bazarının soyuması da BAK-ın tənəzzülünün səbəblərindən biridir.
Enerji Batareyasının Tətbiqi Filialının Tədqiqat Şöbəsinin məlumatlarına görə, bu ilin oktyabr ayında enerji batareyalarının quraşdırılmış gücü təxminən 4,07 GWh təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 31,35% azalıb.Bu, akkumulyatorun quraşdırılmış tutumunun ildən-ilə azalmasının ardıcıl üçüncü ayıdır.BAK Batareya ilə yanaşı, bir çox akkumulyator şirkəti də böhran yaşayır.Keçmiş enerji batareyası nəhəngi Waterma iflas və ləğvetmə prosedurlarına girdi və başqa bir enerji batareyası şirkəti Hubei Mengshi də müflis oldu və ləğv edildi.
Enerji akkumulyatoru sənayesindəki böhranın arxasında yeni enerji avtomobilləri bazarının davam edən ləngliyi dayanır.
“Elektrikli avtomobillər satıla bilməsə, akkumulyator istehsalçılarının işi asan olmayacaq.Terminal tələbi qarşılaya bilməsə, bu, bütün yeni enerji nəqliyyat vasitələri sənayesi zəncirinə təsir göstərəcək”.Enerji akkumulyatoru şirkətinin insayderi Future Auto Daily (ID: avtomatik vaxt) bildirib.O hesab edir ki, akkumulyator sənayesinin ümumi tənəzzülü şəraitində yalnız miqyaslı aparıcı şirkətlər soyuq qışa tab gətirə bilər və bazar payı aşağı olan digər kiçik və orta enerjili akkumulyator şirkətləri istənilən vaxt sıradan çıxarıla bilər.
Future Auto Daily (ID: auto-time) əvvəllər əmək haqqı borcları və istehsalın dayandırılması ilə bağlı şayiələr ilə bağlı BAK Batareyasından təsdiq istəmişdi.BAK Batareyası cavab verdi ki, Shenzhen BAK və Zhengzhou BAK fabrikləri hazırda normal işləyir və əmək haqqı borclarına görə istehsalın dayandırılması yoxdur.Bununla belə, şirkətin sıx pul axını var və sənayenin ümumi tənəzzülü mühüm səbəbdir.
“Ümumi sənaye vəziyyəti belədir.İki avtomobil şirkətinin bu qədər borcu olduqda, likvidlik məhdudiyyətləri sənayedə ümumi bir vəziyyətdir.İstənilən şirkət qısamüddətli pul vəsaitlərinin hərəkəti ilə bağlı məhdudiyyətlərlə üzləşə bilər”.BAK Batareya İnsayderləri Future Auto Daily-yə bildiriblər.
Digər sənaye insayderi hesab edir ki, BAK Battery-nin problemləri daha çox şirkətin öz əməliyyatları və idarəçiliyindədir.BAK Batareyaları həmişə dairəvi batareya həllərindən istifadə etmişdir.İndi sənayedə əsas həllər üçlü kvadrat batareyalar və üçlü yumşaq paket batareyalarıdır.BAK-ın məhsullarda üstünlüyü yoxdur.
Bundan əlavə, BAK Batareyasının hazırkı müştəriləri orta və aşağı səviyyəli avtomobil istehsalçılarıdır.Sonuncular ödənişləri həyata keçirməkdə çətinlik çəkirlər ki, bu da son nəticədə BAK Battery-nin pul axını böhranına gətirib çıxardı.Adıçəkilən şəxslər bildiriblər ki, BAK Battery-nin əməkdaşlıq etdiyi avtomobil şirkətləri arasında Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar) və s.
Litium batareya bazarında "ilk növbədə kreditlə ödəyin" sənaye tendensiyası halına gəldi.Təchizatçılar üçün bu sənaye vərdişi böyük risklər gətirdi.Yuxarıda adları çəkilən şəxslər hesab edirlər ki, BAK Batareyasının başına gələnlər digər litium batareya şirkətlərində də təkrarlana bilər.
Göndərmə vaxtı: 22 noyabr 2023-cü il