2023-cü ildə Çinin yeni akkumulyator enerji sənayesi yuxarı axın mineral hasilatından, orta akkumulyator materialının istehsalından və akkumulyator istehsalından tutmuş aşağı axın yeni enerji vasitələrinə, enerji anbarına və istehlakçı batareyalarına qədər tam sənaye zəncirini formalaşdırdı.O, davamlı olaraq bazar ölçüsü və texnoloji səviyyədə qabaqcıl üstünlüklərə malikdir və batareyanın yeni enerji sənayesinin sürətli inkişafına kömək etməyə davam edir.
Güc batareyaları baxımından, qlobal enerji batareyası olan EVTank, Ivy İqtisadi Tədqiqat İnstitutu və Çin Batareya Sənayesi Tədqiqat İnstitutu tərəfindən birgə yayımlanan "Çinin Yeni Enerji Vasitələri Enerji Akkumulyatoru Sənayesinin İnkişafına dair Ağ Kağız (2024)" 2023-cü ildə daşınma həcmi illik müqayisədə 26,5% artaraq 865,2 GWh-a çatdı.Gözlənilir ki, 2030-cu ilə qədər qlobal enerji batareyalarının tədarük həcmi 2023-cü illə müqayisədə təxminən üç dəfə artımla 3368,8 GVt/saata çatacaq.
Enerjinin saxlanması baxımından, Milli Enerji Administrasiyasının məlumatlarına görə, 2023-cü ildə yeni quraşdırılmış güc təxminən 22,6 milyon kilovat/48,7 milyon kilovatsaat təşkil edib ki, bu da 2022-ci ilin sonu ilə müqayisədə 260%-dən çox artım və quraşdırılmışdan təxminən 10 dəfə çoxdur. gücü 13-cü Beşillik Planın sonunda.Bundan əlavə, bir çox regionlar 11 vilayətdə (regionda) bir milyon kilovatdan çox quraşdırılmış gücü olan yeni enerji anbarının inkişafını sürətləndirir.14-cü Beşillik Plandan bəri, yeni enerji anbarı quraşdırılmış gücün əlavə edilməsi birbaşa olaraq 100 milyard yuandan çox iqtisadi investisiyaya səbəb oldu, sənaye zəncirinin yuxarı və aşağı axınını daha da genişləndirdi və Çinin iqtisadi inkişafı üçün yeni hərəkətverici qüvvəyə çevrildi.
Yeni enerji vasitələri baxımından EVTank məlumatları göstərir ki, yeni enerji daşıyıcılarının qlobal satışları 2023-cü ildə illik müqayisədə 35,4% artaraq 14,653 milyon ədədə çatıb.Onların arasında Çində yeni enerji daşıyıcılarının satışı 9,495 milyon ədədə çatıb ki, bu da qlobal satışların 64,8%-ni təşkil edib.EVTank, 2024-cü ildə yeni enerji daşıyıcılarının qlobal satışının 18,3 milyona çatacağını, bunun 11,8 milyonunun Çində, 47 milyonunun isə 2030-cu ilə qədər qlobal miqyasda satılacağını proqnozlaşdırır.
EVTank məlumatlarına görə, 2023-cü ildə əsas qlobal enerji batareyası şirkətlərinin rəqabət mənzərəsinə əsaslanaraq, CATL 35,7% qlobal bazar payı ilə 300 GWh-dən çox daşınma həcmi ilə birinci yeri tutdu.BYD 14,2% qlobal bazar payı ilə ikinci, Cənubi Koreyanın LGES şirkəti isə 12,1% qlobal bazar payı ilə ikinci yerdədir.Enerji saxlama batareyalarının daşınma həcminə görə, CATL 34,8% bazar payı ilə dünyada birinci yerdədir, BYD və Yiwei Lithium Energy ikinci yerdədir.2023-cü ildə ilk on qlobal gəmiçilik şirkətləri arasında Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES və Penghui Energy də var.
Çin akkumulyator və yeni enerji sənayesində bir sıra təsirli nəticələr əldə etsə də, biz sənayenin inkişafı ilə bağlı müxtəlif problemləri də tanımalıyıq.Keçən il yeni enerji daşıyıcıları üçün milli subsidiyaların azalması və avtomobil sənayesindəki qiymət müharibəsi kimi amillər səbəbindən yeni enerji vasitələrinə tələbatın artım tempi yavaşladı.Litium karbonatın qiyməti də 2023-cü ilin əvvəlindəki 500000 yuan/tondan ilin sonunda təqribən 100000 yuan/tona düşərək ciddi dalğalanma tendensiyasını nümayiş etdirdi.Litium batareya sənayesi yuxarıdakı minerallardan orta axın materiallarına və aşağı axın batareyalarına qədər struktur artıqlıq vəziyyətindədir.
Göndərmə vaxtı: 11 may 2024-cü il